记三车间PM6卓有成效的减速箱改造项目
发布时间：2022年10月28日三车间PM6自投产运行十四年多，纸机传动变频器存在老化、故障频繁、维修费用较高等问题。在庞总的主持下，三车间生产管理团队在9月下旬对PM6实施减速箱改造项目，再一次实现降本增效！
停机改造前，项目主要负责人三车间副总工熊总亲自编写改造方案，再与机械部邹副部长对将改造的25台减速箱技改方案再三斟酌优化。同时，熊总组织了造纸三部、电气部、仪表部等专业人员合理分工，多次召开了碰头会细化每一个环节的注意事项，确保改造各项工作万无一失。在改造实施过程中，熊总由始至终跟进，各部门紧张有序、科学合理地安排工作，安全、高质量、高绩效地完成减速机改造项目，其中机械部邹副部长对PM6纸机各传动点进行机械振动检测评估，计算传动功率，进行反复对比论证，特别是对将要改造的25台新、旧减速机图纸审核确认，现场测量原基础板安装尺寸。整个改造项目共测绘土建施工、设备安装、联轴器加工、非标基础板等图纸100多张，准确率达100%。在土建施工和机械设备减速机的安装上，邹副部长刻苦研究科学的方案，如只在原水泥基础墩打掉5厘米厚的二次灌浆层，利用原有地脚螺栓安装新加工非标钢制基础板，比历往改造减少了60%以上工程量。
PM6减速箱改造后，仅仅用时2天，PM6的车速直达改造目标并持续稳定地生产。再对比2018年PM5减速箱改造的提速过程，要用时3个月才达到改造目标。而PM6此次仅2天车速达标，直至10月28日PM6车速已创历史新高。此次改造可谓成绩斐然、卓有成效！
